La Fiat 500 Topolino è stata la prima vera vettura minima della storia del motorismo italiano, ponendosi quale spartiacque fra gli albori del fenomeno e l'abbrivio alla diffusione sempre più massiccia dell'automobile e quindi simbolo di autonomia individuale, poi superando indenne un conflitto mondiale per riproporsi a lungo, nel dopoguerra, quale strumento di rinascita e riscatto sociale e culturale. Nonostante le dimensioni lillipuziane e la meccanica assolutamente essenziale poi, è stata anche in grado di scrivere canoni stilistici impressi indelebilmente nella memoria collettiva, elevandosi a icona pop e la sua linea è entrata in una dimensione estranea dal tempo e dalle mode passeggere, senza perdere mai un'innata simpatia. La sua è anche una storia di piccoli "fenomeni nel fenomeno", come i modelli derivati: il Furgoncino, la Giardiniera, la Belvedere hanno saputo unire a funzionalità e praticità uno stile originale, unico e irriverente, con quelle fiancate di legno e il frontale aerodinamico abbinati all'aspetto da auto da lavoro spaziosa, il tutto in una manciata di centimetri. Un vero antidoto allo stress, simbolo di libertà e spensieratezza, come diceva anche Paolo Conte: "Sulla Topolino Amaranto, si sta un incanto".