Il superamento del dualismo tra diritto marittimo-amministrativo e analisi economica è diventato un passo fondamentale da compiere. Oggi non basta più la puntuale applicazione del Codice della Navigazione, peraltro risalente, e della Legge portuale (Legge n. 84/94 e s.m.i.), ma è necessario che gli enti portuali, anche nel solco di quanto sta emergendo dalla nuova disciplina adottata dall'Autorità di Regolazione dei Trasporti (ART), conoscano e sappiano utilizzare gli strumenti derivati dalla finanza di progetto e dai PPP (Partenariato Pubblico-Privato) per valutare la sostenibilità economico-finanziaria e l'efficacia delle concessioni demaniali marittime, in particolare quelle di carattere portuale, ma non soltanto. L'aspetto più innovativo del volume è fondato sul tentativo di modellare questa nuova disciplina ibrida, sorta dalla progressiva sovrapposizione tra materie tipicamente marittimo-demaniali e scienze economico-aziendali, la cui evoluzione è solo agli inizi. La proposta di un manuale "multidisciplinare" vuole rispondere a una lacuna effettiva: spesso i giuristi mancano della sensibilità economica per valutare un piano economico-finanziario (PEF) di un terminalista, mentre gli economisti faticano a muoversi nel rigido perimetro del diritto portuale. Il volume è dedicato a studiosi ed esperti della materia, laureandi e dottorandi nelle discipline marittimo-portuali, concorsisti, pubblici funzionari degli enti portuali, dei ministeri competenti e delle autorità regolatorie e di controllo.